東京拘置所にマツダCX-8がなぜ!?　指揮官車として選ばれた理由

■デザインのこだわり

マツダが落札し、CX-8（XDスマートエディション4WD・7人乗り［ベース車価格：375万6500円］）をベースに日本で1台だけの「指揮官車」を作ることになったが、実際の架装を行ったのが、マツダ車をベースとした架装車両を手がけるマツダE＆T。E＆Tは「エンジニアリング＆テクノロジー」の略である。宅配用車両や冷凍車、教習車などをはじめ、MX-30の手動運転車、アテンザのパレード用のオープンカー、2003年の「ロードスタークーペ（開発＆生産）」も同社の手によるものである。

開発に携わったマツダE&Tのデザイナーを務める横谷昌位氏は次のように話している。

「（法務省から）簡単なスケッチをいただいて、私たちが感じたのは、2020年に導入されたトラックを見たときに、デザインに一貫性を持たせたいという思いがありました。1台1台別々な考え方ではなくて、トータルで横に並んだときに似合うクルマにしたかったのです。キーワードは『編成美』で、もともとは電車用語らしいのですが、電車がきれいに車両を並べて美しく見えるというのと同じ考え方で、2台、3台と並べたときに、ひとつの隊形として同じイメージをもって見栄えがするという考え方を導入しています。



そこで、斜めにせり上がっていくモチーフをトラックから取りいれています。指揮官車として端正な感じを表現したかったので、端正で冷静なという感覚を大事にして、曲線よりも直線のほうが今回の車両として合うのではないかということで提案させていただきました。

ボディカラーは、防衛省の規格の標準色というものがありまして、防衛省さんが決められている色があります。そのパレットのなかから、法務省さんは青、白、灰色の3つの色を使ってくださいということで、この色を使わせていただいています。色名は特になくて、「法務省カラー」と呼ばせてもらっています。

■手作業でつくった微妙なライン

デザイン開発では2カ月間ぐらい時間をかけてました。MOJや法務省矯正局といった文字はデカールで作りましたが、一品モノとしてぜんぶ手作業でラインを引きました。マスキングを施して、左右対称に作るのは非常に大変でした。マツダ車のもともとのボディサイド面は複雑に変化していますので、面変化があるところに対して直線を引くというのはなかなか難しかったですね。真横から見てまっすぐなラインを引くのは簡単なんですけれども、斜めから見たときにも、ちゃんとまっすぐ通って見えるラインというのはすごく調整が必要で、微妙に補正をかけて最終的にまっすぐに見えるようにしています。かなり手間暇がかかっています。もちろんコンピューター上でも3Dで線を引いたりしましたが、やはり現物になると手直しする必要があるということで、二重に手間を掛けてやっています。最後は人間の目なのかなと思いますね。



また、提案の段階でCGも作りました。現場に急行したCGがこだわりの逸品で、ここまで作るという予定はなかったんですけれども、担当したデザイナーがノリノリになって、ドラマの1シーンみたいな写真を作りたいねという話になって、3枚を作りました。デザインした本人が、80年代の刑事ドラマのファンで、刑事モノで現場に急行する感じとかが非常に好きで、今回の仕事はノリノリになって喜んでCGを作りました。その結果、法務省さんにも気に入っていただいてということで、楽しみながらやった仕事ですね」



そのほか、赤色灯（散光式警光灯）はベースとなるCX-8のルーフ設計の担当者が参画し、十分なルーフの補強を行ったうえで装着。フロント点滅灯はフロングリル内のMマークの両脇に配しているが、歩行者を保護するアクティブボンネットのセンサー類に配慮したレイアウトとしている。インテリアは2列目座席に人を乗せる機会がある（場合によっては逃走した被収容者を乗せることもあるかもしれない）ためか、2列目キャプテンシートの6人乗りではなく、2列目ベンチタイプの7人乗りがベースになっているようだ。また、室内では無線機搭載が変更ポイントである。



〈文＝ドライバーWeb編集部　写真＝吉田悠太〉